ИПЕМ
1.06K subscribers
255 photos
253 files
329 links
Канал материалов и новостей Института проблем естественных монополий (ИПЕМ). Транспорт, энергетика, промышленность.

Сайт: http://ipem.ru/
Download Telegram
to view and join the conversation
Экспортная пошлина на металлы: мнение ИПЕМ

24 июня глава Правительства РФ Михаил Мишустин поручил оперативно подготовить документы о введении временной вывозной таможенной пошлины на металлургическую продукцию. Эта мера обусловлена резким ростом цен на металлы на внутреннем рынке, что привело к удорожанию проектов в сфере гособоронзаказа, машиностроения, строительства жилья, дорог и других объектов инфраструктуры. В общей сложности дополнительные доходы бюджета от введения пошлины предполагаются на уровне более 160 млрд руб. Свое мнение по поводу предложенной меры и ситуации с ценами на металлы газете «Ведомости», агентствам «ТАСС» и «РИА-Новости» выразили эксперты ИПЕМ.

«Мы не ожидаем, что введение экспортных пошлин в размере 15% обеспечит существенное снижение цен на металлы на внутреннем рынке. При существующих экспортных ценах рентабельность металлопродукции по ЕBITDA превышает 40-50%. Наметившийся тренд на стабилизацию и возможное дальнейшее снижение цен на мировых рынках повлияет на внутреннюю ценовую политику существенно сильнее. Однако складывающаяся ситуация – повод задуматься над долгосрочными инструментами, которые позволят потребителям металлов не сталкиваться с ростом себестоимости на грани закрытия проектов и производств, что впоследствии может сокращать внутренний рынок для самих же металлургов. Это определенно сигнал о необходимости большего акцента на развитие у государства компетенций по среднесрочному и долгосрочному прогнозированию», – прокомментировал ситуацию газете «Ведомости» генеральный директор Института проблем естественных монополий Юрий Саакян.

«По итогам 5 месяцев 2021 года объем перевозок на экспорт черных металлов вырос на 7% относительно предыдущего года. Таким образом на фоне почти двукратного роста мировых цен динамика перевозок российских металлов достаточно скромна и, по нашим оценкам, сохранится. Причина - доходы металлургов существенно превышают размер предлагаемой пошлины», – рассказал «РИА Новости» руководитель департамента исследований железнодорожного транспорта ИПЕМ Александр Поликарпов.

«Если говорить про ценовое давление на железнодорожный транспорт, то его сейчас испытывают все. Так, ОАО «РЖД» не может увеличивать закупочные цены, так как инвестиционная программа утверждена Правительством РФ и дополнительные источники ее финансирования не просматриваются. По производителям локомотивов «бьет» и существенный рост цен на цветные металлы, которые являются сырьем для большинства узлов и комплектующих. Вагоностроители, доля черных металлов в себестоимости продукции которых достигает 75% (особенно касается крупнейших производителей – «Уралвагонзавода» и ОВК), и вовсе, несмотря на стабильный спрос, находятся на пороге работы в убыток, так как не могут транслировать рост стоимости металлов на своих клиентов – операторов» - пояснил «ТАСС» заместитель генерального директора ИПЕМ Владимир Савчук.

@ipem_research
Для смены энергетического уклада необходим не один десяток лет – эксперт ИПЕМ

Германия решила полностью отказаться от углеродных источников энергии до 2045 года. Посол Германии на Украине Анка Фельдгузен считает, что Европе нужно довольно много газа, возможно, до 2032 года, но потом его использование очень сильно уменьшится. О том, возможна ли смена энергетического уклада в ближайшее время и с какими трудностями может столкнуться ЕС на этом пути, «Независимой Газете» рассказал заместитель генерального директора ИПЕМ Александр Григорьев.

«Во-первых, для смены энергетического уклада, а массовый переход на водород как нельзя лучше подходит под это определение, необходим не один десяток лет. Это достаточно инерционный процесс. На этот период лучшей альтернативы газу пока не видно.

Во-вторых, тезисы о массовом развитии водородной энергетики необходимо воспринимать с определенной степенью скепсиса, хотя бы потому, что существует конкуренция со стороны массовой электрификации, прежде всего, транспорта. Одновременное развитие инфраструктуры и для водородной энергетики, и для электротранспорта потребует колоссальных инвестиций. Говорить сейчас о том, какое перспективное направление выиграет конкуренцию, пока преждевременно.

В-третьих, природный газ используется не только в энергетике, но и, например, в газохимии, поэтому даже в случае гипотетического полного отказа от него в энергетике, спрос на него в ЕС хоть и значительно сократится, но не исчезнет.

В-четвертых, природный газ, на сегодняшний день, по соотношению цена-технологичность-экологичность, является безусловным лидером в тепловой генерации. Проблемы экономически эффективной транспортировки, хранения и безопасного использования водорода пока далеки от решения, поэтому водород, скорее всего, очень долго еще будет проигрывать природному газу по показателям цены и технологичности. Разумеется, власти ЕС всегда могут вмешаться в естественные рыночные процессы и исказить реальную экономику в межтопливной конкуренции, как это произошло в паре уголь-газ. За счет ввода антирыночной платы за углерод им, во многом, удалось вытеснить уголь из энергобалансов многих стран Евросоюза»
.

Полный текст публикации «Германия поддержит Украину транзитом водорода» читайте в «Независимой Газете».
ОАО «РЖД» опубликовало данные о погрузке на железной дороге за июнь 2021 года: по сравнению с июнем прошлого года она выросла на 10,2% (+4,6% за период январь-июнь 2021 года по сравнению с аналогичным периодом 2020 года).

ИПЕМ провел экспресс-анализ представленной информации и подготовил инфографику по различным видам грузов, которая доступна в PDF по ссылке.

@ipem_research
Пассажиров на железной дороге в первом полугодии 2021 года меньше, чем до пандемии: анализ ИПЕМ данных ОАО "РЖД"

Пригородные перевозки

- июнь-2021 к июню-2019: -8,8 млн пассажиров (-9,2%)
- 6 месяцев-2021 к 6 месяцам-2019: -50,5 млн пассажиров (-9,9%)

Дальние перевозки

- июнь-2021 к июню-2019: -1,8 млн пассажиров (-15,5%)
- 6 месяцев-2021 к 6 месяцам-2019: -10,7 млн пассажиров (-20,2%)

@ipem_research
Расходы населения на ЖКУ растут быстрее доходов во всех городах-миллионниках, кроме Москвы: результаты исследования ИПЕМ

ИПЕМ опубликовал результаты исследования роста тарифов на коммунальные услуги в 2021 году в 15 крупнейших городах России с населением свыше 1 млн человек. По оценкам Института, рост доходов населения в 2020 году составил всего 1,0% и сильно отстал от темпов индексации платы за коммунальные услуги (в среднем более 4%), поэтому в 14 из 15 рассмотренных городов доля доходов населения, уходящих на оплату ЖКУ, выросла по сравнению с прошлым годом и составила от 7,3% в Санкт-Петербурге до 12,8% в Волгограде.

Институт провел ранжирование городов-миллионников по доле, которую расходы на ЖКУ занимают в бюджетах домохозяйств. Наименьшую нагрузку несут жители Москвы (6,3%), наибольшую – жители Волгограда (12,8%). Результаты ранжирования см. в инфографике ИПЕМ.

Полный текст исследования читайте по ссылке

@ipem_research
Индекс ИПЕМ-производство показал продолжение роста промпроизводства

В июне 2021 года индекс ИПЕМ-производство, характеризующий состояние промышленности России, вырос на 16,2% к июню 2020 года.

За период январь–июнь 2021 года индекс ИПЕМ-производство вырос на 7,9% к аналогичному периоду прошлого года.

Основной причиной столь значительного прироста является низкая база прошлого года (прирост индекса ИПЕМ-производство к июню 2019 года составляет 3,1%).

Полный анализ состояния промышленности России в мае 2021 года на основе индексов ИПЕМ будет подготовлен и опубликован в середине месяца.

@ipem_research
ОАО «РЖД» опубликовало данные о перевозках контейнеров на железной дороге за июнь 2021 года: по сравнению с аналогичным периодом прошлого года она выросла на 8,2% (+15,3% к периоду январь-июнь 2020 года).

ИПЕМ провел экспресс-анализ и подготовил инфографику по основным родам грузов, которая доступна в PDF по ссылке.

@ipem_research
Поезда прибюджетного сообщения: ОАО РЖД просит о госсубсидиях для обновления электричек

Как пишет сегодня "Коммерсантъ", пригородные перевозчики просят о господдержке при закупке электричек для обновления парка. По словам начальника департамента пассажирских перевозок ОАО РЖД Николая Костенко компания оценивает свои потребности в вагонах в 2 тыс. единиц до 2030 года более чем на 230 млрд руб., крупнейший пригородный перевозчик ЦППК — в 3 тыс. единиц.

Заместитель гендиректора ИПЕМ Владимир Савчук подчеркивает, что представитель ОАО РЖД говорит только о пригородных компаниях холдинга и 2030 годе, тогда как с учетом компаний вне монополии, по расчетам ИПЕМ, потребность в парке уже до 2024 года составит порядка 5 тыс. вагонов общей стоимостью свыше 500 млрд руб. По словам господина Савчука, меры, предлагаемые ОАО РЖД, смягчат проблему, но полностью ее не решат. Так, говорит эксперт, поддержка лизинга, обычно краткосрочная, в данном случае должна распространяться на срок свыше десяти лет, а с учетом того, что при лизинге стоимость вагона возрастает в 2,5 раза, субсидироваться должна вся сумма лизинга. В любом случае, отмечает он, господдержка должна распространяться не только на ОАО РЖД, но и на других пригородных перевозчиков.

Полный текст публикации "Поезда прибюджетного сообщения" читайте в газете "Коммерсантъ"

@ipem_research
Forwarded from Газ-Батюшка
Коллеги из @ipem_research эксклюзивно для канала Газ-Батюшка предоставили данные о работе нефтяной и газовой отраслей за январь-июнь 2021.

В июне 2021 года продолжила расти добыча нефти: +11,6% к июню 2020 (42,6 млн тонн), экспорт нефти также увеличился на 3,5% (18,9 млн тонн). Ожидается, что смягчение ограничений в рамках сделки ОПЕК+ позволит и дальше наращивать добычу.

Добыча газа выросла на 21,7% и достигла 58,4 млрд куб. м в июне 2021, экспорт в свою очередь составил 15,7 млрд куб. м (+40,6% к июню 2020).
Forwarded from Coala
Добыча угля в июне 2021 года по сравнению с июнем 2020 выросла на 3,1% и составила 32,8 млн тонн. Экспорт увеличился на 10,5% и достиг 19 млн тонн.

За январь-июнь 2021 добыча угля выросла на 8,6% по сравнению с аналогичным периодом 2020 года (211,6 млн тонн), экспорт – на 12,7% (106,1 млн тонн).

Данные о работе угольной отрасли эксклюзивно для Coala предоставили коллеги из ИПЕМ.
Итоги работы промышленного комплекса России в июне 2021 года: быстрый рост спроса на промышленную продукцию продолжается

Ранее ИПЕМ уже сообщал о динамике производства, теперь на очереди оценки спроса на промышленную продукцию. Индекс спроса демонстрирует уверенный рост к июню-2020 (+9%), а по сравнению с июнем-2019 спрос вырос на 0,2%. За период январь-июнь индекс ИПЕМ-спрос увеличился на 1,8% к аналогичному периоду 2020 года.

Динамика спроса в отраслевом разрезе (к июню-2020):
̶̶ Добывающие отрасли: +14,5%
̶ Низкотехнологичные: +1,3%
̶ Среднетехнологичные: +0,8%
̶ Высокотехнологичные: -7,2%

Внутренний спрос на черные металлы значительно вырос (+18,6%), а экспортные поставки снизились (-7,8%). «После резкого роста мировых цен на черные и цветные металлы правительства многих стран были вынуждены принять меры для защиты внутреннего рынка» – говорит заместитель руководителя департамента исследований ТЭК ИПЕМ Евгений Рудаков.

Подробный обзор ситуации в промышленности от ИПЕМ - по ссылке

@ipem_research
Законопроект по трансграничному углеродному налогу ЕС: оценка ИПЕМ

Вчера ЕС опубликовал первую редакцию законопроекта по трансграничному углеродному налогу ЕС (далее – CBAM). ИПЕМ предоставил газете «Ведомости» подробный комментарий генерального директора института Юрия Саакяна о том, как введение налога может повлиять на российских экспортеров.

«Согласно законопроекту CBAM будет распространён на довольно узкий набор товаров (чёрные металлы и продукция из них, алюминий и продукция из него, азотные удобрения и азотные соединения, цемент, электроэнергия), — заявил Юрий Саакян, — Распространение CBAM на остальные углеродоёмкие виды продукции рассматривается в пояснительной записке как желательное решение, но преждевременное на первом этапе реализации CBAM. Это означает, что в ближайшей перспективе CBAM не будет распространён на нефтепродукты – основную статью российского экспорта в ЕС среди продукции несырьевого экспорта».

Подробный комментарий читайте на сайте ИПЕМ.

@ipem_research
Трансграничное углеродное регулирование в ЕС: как не допустить дискриминации российских экспортёров

12 июля ИПЕМ представил зарубежным экспертам и дипломатическим сотрудникам исследование по ТУР "CBAM in the EU: risks of discrimination for Russian exporters".

В мероприятии приняли участие Чрезвычайный и Полномочный Посол Королевства Таиланд в Российской Федерации Сасиват Вонгсинсават, представители посольств Хорватии, Польши, Чешской республики, Нидерландов, Дании, Великобритании, Канады, Индонезии, члены бизнес ассоциаций и научного сообщества ЕС, в т.ч. European Aluminium и German Institute for International and Security Affairs.

Международному сообществу был представлен доклад "CBAM in the EU: risks of discrimination for Russian exporters", ориентированный на зарубежную аудиторию и ставший развитием исследования «Трансграничное углеродное регулирование в ЕС: как не допустить дискриминации российских экспортеров», опубликованного в мае 2021 г.

С материалами можно ознакомиться по ссылке.

@ipem_research
Справочно: стоимостное отражение отгрузки железнодорожной техники российскими предприятиями за январь-май 2021 года, в сравнении с 2019-2020 годами

Источник – ИПЕМ

@tzdjournal
Прогнозы ИПЕМ по дефициту полувагонов подтвердились

В начале июня Институт проблем естественных монополий (ИПЕМ) прогнозировал дефицит полувагонов: как отмечал замгендиректора института Владимир Савчук, нехватка вагонов может возникнуть уже в конце июня в связи с увеличением перевозки угля и щебня.

Как сегодня пишет @Vgudok со ссылкой на участников рынка, рост ставок операторов на полувагоны начался весной, сохранился в мае и ускорился в начале лета. Как и предрекал ИПЕМ, самый заметный рост цен - в сегменте полувагонов. За 5 месяцев 2021 года стоимость перевозки выросла на 35%.

Полный текст публикации читайте по ссылке

@ipem_research
Первое полугодие 2021 для российской промышленности: рост реальный или восстановительный?

Вчера вечером Росстат опубликовал данные о росте промпроизводства в России в июне и по итогам полугодия. Традиционно сравнение идет с базой прошлого года, однако сегодня с учетом влияния пандемии его сложно назвать объективным. ИПЕМ провел сравнительный анализ динамики собственных индексов и ИПП Росстата по отношению к 2019 году.

Результаты анализа:

1️⃣ Можно смело говорить о том, что промышленное производство в России в первом полугодии 2021 года перешло в фазу реального роста.

2️⃣ Признаки восстановления спроса на промышленную продукцию до докризисных показателей 2019 года появились только в июне, а перспективы перехода к реальному росту пока неоднозначные.

Более подробно о результатах проведенного исследования читайте по ссылке.

@ipem_research
Широка страна моя углеродная: потери экспортеров от налога ЕС на выбросы превысят $2 млрд в год

Прямые потери российских экспортеров от ввода углеродного налога ЕС с учетом прямых и косвенных выбросов могут составить $2,3 млрд в год, подсчитали в Институте проблем естественных монополий (ИПЕМ). Это эквивалентно ввозной пошлине в 24%. По оценкам экспертов, под регулирование в текущей версии механизма может попасть российский экспорт на $9 млрд в год. Косвенные потери от снижения потребления электроэнергии и тепла внутри РФ из-за снижения экспорта составят еще около $222 млн.

Самый большой налог, скорее всего, будет приходиться на отрасль черной металлургии: нагрузка по Scope 1 составит $314,1 млн, а по Scope 3 — $955,9 млн. Цена российской электроэнергии для ЕС вырастет на 48%, азотных соединений — на 70%, стоимость продукции черной металлургии увеличится на 26%, а цемент подорожает почти в два раза.

Полный текст публикации с комментариями ИПЕМ читайте в газете "Коммерсантъ".

@ipem_research
Forwarded from PortNews.ru
Морские порты России. Итоги 2 квартала и 1-го полугодия 2021 (инфографика)

ИАА «ПортНьюс» (@PortNews_ru) совместно с Институтом проблем естественных монополий ИПЕМ (@ipem_research) представляют новый аналитический продукт – инфографику о работе российских морских портов.

В первом выпуске проанализирована грузоперевалка за второй квартал и первое полугодие 2021 года.

Наглядно представлены:

основные тренды в динамике перевалки

структура перевалки по грузам и бассейнам

выполнено сравнение с предыдущими периодами

Все данные представлены как в графическом виде, так и визуализированы на карте России.
Данные материалы удобно использовать при подготовке презентаций и отраслевых докладов. При использовании нашего продукта ссылка на совместный проект ИПЕМ и ПортНьюс обязательна.
Аудитория канала ИПЕМ превысила 1000 подписчиков!

Благодарим наших читателей за интерес к нашему каналу. Здесь мы публикуем собственные информационно-аналитические материалы, инфографику и комментарии наших экспертов по важнейшим событиям в области инфраструктуры и транспорта, ТЭК, машиностроения, электроэнергетики и климатического регулирования.

Делимся списком каналов, которые читаем сами и которым благодарны за поддержку:

@energytodaygroup – все ключевые новости энергетики

@svoidanash – главный канал по промышленности в российском Telegram

@Vgudok – ведущий канал о железнодорожном транспорте

@Climategate – все о климатической политике

@telerzd – официальный канал РЖД

@npopzt – официальный канал "Объединения производителей железнодорожной техники"

@npace – официальный канал Ассоциации "Сообщество потребителей энергии"

@fasrussia – официальный канал ФАС России

@Coala_russia – ключевые новости угольной отрасли

@papagaz – новости нефтяной и газовой отраслей

@PortNews_ru – канал о о судоходстве, портах и судостроении

@pere_tok – ведущее отраслевое издание об электроэнергетике

@bmpd_cast – новости мирового рынка вооружений и оборонной промышленности

@atojournal – все важное об авиации

@InfraDesk - ежедневные новости и полезные материалы рынка инфраструктурных проектов и ГЧП

@SovetBezRynka – жесткий взгляд на электроэнергетику

@sroprom – официальный канал ассоциации "Промжелдортранс"

@nerzhavey – канал о черной и цветной металлургии в России и мире

@tzdjournal – канал журнала «Техника железных дорог», издаваемого ИПЕМ

@energylandinfo – начинающий канал легендарного издания об электроэнергетике

@proeconomics – канал о макроэкономике, финансах, трендах и аналитике

@politjoystic – канал политолога и политтехнолога Марата Баширова

@yedempomoskve – все о московском транспорте

@publictransportrf – главное издание об общественном транспорте, которое ведет ВЭБ.РФ

@rightatlant – инвестиции, аналитика экономических новостей

@moneyandpolarfox – авторский канал экономиста Дмитрия Прокофьева и финансиста Никиты Демидова об экономике и финансах

@blackenergydung – энерготрейдинг и все, что с ним связано

@ipem_research