МЕФТ
192 members
226 photos
28 videos
2 files
415 links
Официальный канал Общественного института развития такси (АНО "Международный Евразийский форум ТАКСИ")
Download Telegram
to view and join the conversation
Руководитель центра компетенций Международного евразийского форума такси Станислав Швагерус отметил, что в нашей стране такая законодательная инициатива столкнется с проблемами. К тому же сами агрегаторы заинтересованы в большом количестве водителей, но не в их квалификации.

«Uber теперь проще уйти из Франции, чем работать, поскольку бизнес-модель современных агрегаторов не предусматривает трудовые отношения. Что касается возможности принятия закона в России, то тут нужно принятие не одного нормативно-правового акта. Кроме того, подзаконная база и собственно технологические вопросы государственного управления не поспевают за ними»,— считает Швагерус.

https://www.kommersant.ru/doc/4277757
А агрегаторы только "рекомендуют" и... снижают цены на перевозки.

На прошлой неделе получили от департамента транспорта письма с предписанием следовать рекомендациями Роспотребнадзора,— также подтвердил руководитель парка "Такси Ритм" Юрий Неробеев.— В нем сказано, что мы должны приобрести дезинфицирующие средства и обрабатывать ими автомобили». Он назвал среди рекомендованных средств пероксимед и хлорамин.

«Мы закупили партию препаратов, а потом столкнулись с тем, что их нет в наличии, как и масок,— пожаловался господин Неробеев.— Когда начали приносить счета за хлорамин, выяснилось, что банка стоят 9 тыс. руб. и ее хватает на два дня. Машины обрабатываем ежедневно, в рекомендациях говорится о регулярной обработке в течение дня. У нас таких ресурсов, к сожалению, нет».

https://www.kommersant.ru/doc/4277507
Петр Шкуматов рассказывает подробно, чем версия водительской главы КоАП от экспертов и общественников принципиально отличается от предложенного Минюстом варианта. 

Как отойти от неработающей карательно-фискальной модели и создать свод работающих и понятных всем правил, максимально переориентировав КоАП на пользу обществу и борьбу с вот этими всеми " у меня 600 штрафов, потому что я чувствую, что могу".

Переходите по ссылке и читайте https://legal.report/ot-karatelno-fiskalnoj-k-risk-orientirovannoj-modeli-koap-2-0-uzhe-v-minjuste/
В ближайшие годы рынок такси в Беларуси продолжит развиваться активными темпами.

В 2020-2024 гг темп роста численности поездок на такси составит в среднем 8,8% в год. По оценкам BusinesStat, к 2024 г численность поездок на такси увеличится до 34,6 млн поездок, что превысит уровень 2019 г на 52,4%.

Выход новых игроков и рост конкуренции на рынке будут сдерживать рост цен на перевозки. Также планируется реализация мер по повышению безопасности перевозок такси: запуск агрегаторами дополнительных программ страхования жизни и здоровья пассажиров и водителей в Беларуси; планируемое Министерством транспорта и коммуникаций возвращение лицензирования для таксистов; ограничение выдачи заказов водителям в случае превышения временных норм работы.

http://anomeft.com/news/ano_meft/za_2015_2019_gg_chislennost_poezdok_taksi_v_belarusi_vyrosla_na_83_1_s_12_4_do_22_7_mln_poezdok/
"Может встать вопрос об уголовной ответственности руководителей данных таксомоторных парков или агрегаторов".

"...не так давно согласно постановлению правительства коронавирус был внесен в список инфекций, которые подпадают под действие статьи Уголовного кодекса о нарушении санитарно-эпидемиологических правил.

И в этой связи для недопущения распространения подобных инфекций таксомоторные парки, а также компании и агрегаторы должны предпринять все усилия для того, чтобы не допустить контактов с другими людьми тех водителей и пассажиров, у которых подтверждено заболевание.

https://www.kommersant.ru/doc/4285326
Должен ли бизнес наравне с государством взять на себя расходы по организации мероприятий по защите от коронавируса?
Final Results
60%
Да
40%
Нет
А что монополист #ЯндексТакси молчит?

"Начиная с 18 марта водители такси, подключенные к "Ситимобил", смогут провести полную бесплатную дезинфекцию своего автомобиля у партнеров компании. Эта мера позволит дополнительно обезопасить и водителей, и пассажиров от вирусных заболеваний, передающихся воздушно-капельным путем".

https://ria.ru/20200318/1568760050.html
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Государственной Думе приняли поручение комитету по экономической политике, совместно с ФАС России разобраться с принципами формирования размера комиссии агрегаторов вызова легкового такси.
Надеемся, что выплаты будут достойными для лидеров рынка.

Ждём когда #ЯндексТакси возьмёт на себя расходы на дезинфекцию автомобилей такси.

"...средства из фонда будут направлены на выплаты тем, кому диагностировали коронавирус, и тем, кто помещен на карантин из-за контактов с зараженными".

https://www.kommersant.ru/doc/4298405
Пока идут бесконечные обсуждения законопроектов о такси, регионы основываясь на действующем законодательстве, успешно цифровизируют государственный региональный контроль в сфере такси.

Очередное подтверждение того, что действующее федеральное законодательство в этой сфере позволяет реализовать всё что крайне необходимо для регулирования рынков такси в регионах.

Все сведения о предпринимателях и их автомобилях будут храниться в едином электронном реестре и размещаться на нескольких информационных площадках: open.data.gov «Открытые данные Российской Федерации», beluprdor.ru официальный сайт Управления и публичной автоматизированной системе «Такси» ПАИС ТАКСИ.

Система позволила оцифровать все технологические процессы предоставления государственной услуги, обеспечить взаимодействие информационных систем разных ведомств и перевести процедуры контроля в электронный вид.


https://www.cnews.ru/news/line/2020-03-20_litsenzirovanie_belgorodskih
Ни один агрегатор вызова такси ни в Москве, ни в целом по России не снизил свою комиссию для водителей во время коронавируса.

Снижение комиссии - назревшая необходимость. Почему все онлайн сервисы бесплатно оказывают услуги?
Хороший пример для политических партий.

Врач, занятый сейчас на обслуживании пациентов, находящихся на самоизоляции из-за угрозы эпидемии коронавируса, совершает десятки поездок в день. В среднем, каждый терапевт обслуживает около 40 человек в сутки. Чтобы облегчить нагрузку на медиков, новосибирское отделение «Единой России» предложило оплатить для них услуги такси. Ежедневно врачей будут возить 40-50 автомобилей. Происходить это будет до тех пор, пока в таких поездках не отпадет необходимость.

https://er.ru/news/191401/
⚡️Водители такси теперь могут устроиться в Мосгортранс

Количество поездок на такси снижается, многие водители останутся без работы. Сейчас в тяжелой ситуации может оказаться каждый, потому мы решили помочь коллегам — устроиться в Мосгортранс стало проще!

Мосгортранс обслуживает около 800 столичных маршрутов — автобусных, электробусных, троллейбусных и трамвайных. Можно будет выбрать транспорт по душе.

☎️По всем вопросам:
8-495-950-40-40
Абсолютно формальный, для галочки что "поручение выполнили" подход к законотворчеству.
Издевательский можно сказать.


Региональные реестры выданных разрешений такси в подавляющем большинстве субъектов РФ - просто "амбарные книги" на сайтах. По ним невозможно автоматически проверять есть ли разрешение или нет. Именно поэтому до 80% легкового такси по РФ - нелегальные (Москва - исключение). Минтранс этот аспект не берет в расчёт совсем.

https://www.kommersant.ru/doc/4302260?inst
Еще раз о парковке и комиссии агрегаторов.

Бесплатная парковка поможет сократить потери, считает руководитель центра компетенций Международного евразийского форума такси Станислав Швагерус. Он отметил, что агрегаторы также должны предложить свои меры поддержки водителей.

«Инициатива очень положительная. Если власти Москвы пойдут на это, это будет большое подспорье для таксистов, которые действительно сейчас все больше работают на доставку. На сегодня официальный данные, что перевозки такси к 10 утра упали на 42%, вчера было на 50%. Многие парки практически обнуляют арендную плату за такси. Любые меры, которые направлены на поддержку, сейчас хороши. Хотелось бы все-таки от агрегаторов услышать о мерах поддержки простых водителей, в частности, это обнуление комиссии, которая по-прежнему остается до 30%», — подчеркнул Станислав Швагерус.

https://www.kommersant.ru/doc/4309532
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#хватитплодитьнелегалов 🚖
Обращение Сергея Марценюка к агрегаторам такси.

🚖 Друзья, давайте поддержим. Репостом, лайком, ссылкой журналистам!
Накипело это уже дальше некуда!
Спасибо и будьте здоровы!
Время просмотра 1:30 мин.